地理特征

衿川区位于首尔特别市西南方，东临冠岳区、西邻光明市、南与安养市接壤，北方则是九老区。

衿川区的地域形态呈鞋状，1978年开通的南部循环路以东西走向将衿川区与九老区和冠岳区划分开来，南北则和光明市以安养川为分界，并有京釜铁路贯穿。该区段的地下预定有新建的江南城市循环高速公路通过。

此外，始兴大路贯穿衿川区中心地带，与一号国道——京水产业道路、西海岸高速公路相连，西部干线公路则在始兴大桥起到连接公路的作用，而且毗邻高速铁路“光明站”（京畿道光明市），正逐步成为首尔西南地区的交通要塞。

地区经济

衿川区位于首尔特别市西南方，东临冠岳区、西邻光明市、南与安养市接壤，北方则是九老区。

衿川区的地域形态呈鞋状，1978年开通的南部循环路以东西走向将衿川区与九老区和冠岳区划分开来，南北则和光明市以安养川为分界，并有京釜铁路贯穿。该区段的地下预定有新建的江南城市循环高速公路通过。

此外，始兴大路贯穿衿川区中心地带，与一号国道——京水产业道路、西海岸高速公路相连，西部干线公路则在始兴大桥起到连接公
路的作用，而且毗邻高速铁路“光明站”（京畿道光明市），正逐步成为首尔西南地区的交通要塞。

城市环境

20世纪70年代初期，为了扩充首尔数码产业园区的居住功能，对秃山和始兴地区实施了大规模土地规划整理工程，衿川区也因此获得了整体开发。正因如此，土地用途一分为二，分别是工业用地和住宅用地。随着工业用地上出现众多小工厂，且住宅数量增加，两种用途的土地开始混用，城市环境不断恶化。

同时，军部队入驻位于秃山洞的十万余坪土地，不仅令地区居民感到不便，也阻碍了地区商圈形成，严重影响了地区均衡发展。为了调整不合理的城市基本计划并提高土地使用效率，同时实现地区均衡发展，正在以三大商业地区和生活圈为中心加紧城市开发。